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2020年在即,商用车“三巨头”的目标与现实

2020-01-04

经济日报-中国经济网汽车频道从11月19日起特别推出有关“十三五”收官的系列报道。在相继盘点了国有汽车集团、大型民营企业、主流合资企业,以及新能源车企业和国家相关政策、规定到2020年的预期之后,从今天(12月16日)起,我们分两期对国内主流商用车企业的2020年规划与2019年的现实做一个分析对比。

  一汽解放——2020年目标:销售整车35万辆

  2019年1至11月实际销售32.6万辆

2018年10月27日,在一汽解放品牌战略发布暨J7上市会上,一汽集团总经理助理、一汽解放董事长胡汉杰发布了未来12年的战略目标:“2020年,销售整车35万辆;2025年销售整车50万辆;2030年销售整车60万辆;其中新能源车的市场占有率要高于传统车,挺进全球商用车行业一线阵营。”


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秉承自主发展的理念,一汽解放市场份额持续领先。目前,一汽解放已拥有完整、强大的自主研发体系,掌握整车及三大动力总成核心技术。2016年至2018年,一汽解放的销量由14万辆增至30万辆,市场份额由17%增至21%。并且连续三年蝉联重卡销量之首。

2018年,一汽解放实现整车销售33.2万辆,中重卡销售超过26万辆。2019年,一汽解放确立整车销售34.3万辆的目标,虽然业界普遍认为下行压力加大,但一汽解放依然保持月销量连续实现同比增长。2019年1-11月,一汽解放实现整车销售32.6万辆,其中中重卡销售突破27.7万辆。

目前来看,一汽解放基本能够完成销售34.3万辆的2019年既定目标。随着产品研发技术的不断提升及市场营销的进一步加强,一汽解放有望完成2020年整车销售35万辆的目标。

  东风商用车——2020年目标:做到100万规模

  2019年1至11月实际销售54.9万辆

在2015年4月20日的中国汽车论坛上,东风汽车公司战略规划部部长廖振波在介绍东风汽车公司“十三五”规划时表示,根据东风自主品牌事业规划,商用车领域将做到100万辆规模,进一步提高商用车品牌影响力。


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2018年,东风汽车商用车(含重、中、轻、微型卡车)销售56.5万辆;其中,重型卡车连续两年蝉联销量第二名。2019年1至11月,东风汽车商用车销量达54.9万辆,,同比增长8.1%。

从数据看,东风汽车商用车距离2020年百万辆规模还有约一半的差距,想要完成明年100万辆规模的目标,可以说是任重而道远。

  陕汽集团——2020年目标:实现销售27万辆

  2019年1至11月实际销售16.9万辆

2018年7月22日,在陕汽重卡2018年中营销峰会上,陕汽控股集团党委书记、董事长袁宏明首次公布“2035战略”三阶段销量目标及未来3-5年重点工作内容。从2018年开始到2020年,陕汽将用3年时间,实现整车年度产销量达到27万辆,实现“千亿陕汽”的目标。


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陕汽集团是国内凭借重型卡车在商用车市场觅得一席之地的企业,也是国内较早完成发动机、变速箱、车桥“自给动力链”的企业。数据显示,2018年,陕汽集团累计销售18.3万辆;2019年1至11月,陕汽集团累计销售16.9万辆,同比增长1.7%。

从2019年的市场情形看,陕汽集团如果要实现2020年整车销售27万辆的目标,需要实现50%的高增长率,在2020年重卡市场形势尚不明朗的情况下,压力和难度都可想而知,未来仍需努力。(经济日报-中国经济网汽车频道)


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