放水阀与截止阀不完全是一个概念，放水阀的范围比较广，本地快插接头它包括截止阀。 放水阀与截止阀所起到的作用都是一样的，都起到一个开关放水的作用，"放水阀"如：蝶阀，球阀，闸阀....大多数本地快插接头厂家用在冷水管道上，而截止阀一般用在热水管道上的比较多。比如有的阀门它们工作原理就不一样，截止阀是上升阀杆式的，手轮跟着阀杆一起做旋转和上升运动。闸阀是手轮旋转，阀杆做上升运动。流量也不一样，闸阀要求全开，截止阀不是的。闸阀没有进出口方向要求，截止阀有规定进口和出口。 截止阀的优点是结构简单，密封性能好，制造维修方便；缺点是液体阻力大，开启与关闭力大。例如闸阀属于全开全关型阀门，可作为切断或接通介质之用，但不宜作为放水调节阀使用。而当要求有较好的关断密封性时，多采用截止阀。

排气制动阀总成主要有：操纵缸分总成（图1中的排气制动缸）、联接部分、蝶阀分总成（图1中的排气制动阀）三部分构成。其中湖南本地快插接头操纵缸分总成为控制机构、蝶阀分总成为执行机构。下图所示为排气制动阀总成非工作状态，当本地快插接头需要进行排气制动时，来自贮气筒的压缩空气经操纵缸分总成进气口充入操纵缸，推动活塞，通过连杆机构使蝶阀片完全关闭。

如果液压缸正常工作，湖南本地快插接头需要保证经由阀 3 控制的高压油能对阀 4 产生影响；阀 6 控制的高压油能够对阀 7 产生影响。阀 4 中应该具备的压力可以根据液压缸内部的需要，快插接头对设备中起控制作用的复位弹簧的强度进行控制，从而起到调控阀 4中应具备的压力的作用。阀 4 因为只有达到期初设计好的压力复位弹簧才能对它产生作用，因而普通时段它是处于关闭作用的，且阀 5 通常是一个细长的孔，如果电磁作用于阀 13的中间部位时，当外力作用于 15 号位置时，那么系统会因为这些情况综合在一起出现背压的情况，才能确保车能够停住。

汽车制动阀的使用方法：汽车在行驶中，特别是车辆在下长坡时，需要车辆减速，这时本地快插接头厂家使用汽车制动阀的排气制动阀，以减轻车轮制动器的负担，减少驾驶员的疲劳。如果需要排气制动装置工作，则打开排气制动开关，排气制动装置的电气系统与蓄电池接通，从而接通用于控制向控制缸供给压缩空气和排除压缩空气的电磁阀，贮气筒压缩空气进入控制缸，控制缸工作后使排气制动处于关闭状态，产生了发动机制动作用，排气制动指示灯点亮。汽车制动阀使用的注意事项。本地快插接头厂家使用排气制动系统时须注意以下两点：排气制动指示灯亮，只表示排气制动开关接通，并不能说明排气制动生效。千万不能将排气制动电磁阀接加速踏板开关的线搭铁，否则排气制动长期工作。