1、安全阀应直立安装并靠近被保护的本地汽车快插接头设备或管道。如不能靠近布置，则从被保护的汽车快插接头设备或管道到安全阀入口的管道总压降，不应超过安全阀定压值的3%。 2、安全阀宜设置检修平台。布置重量大的安全阀时要考虑安全阀拆卸后吊装的可能，必要时应设吊杆。 3、安全阀入口管道应采用长半径弯头。 4、安全阀出口管道的设计应考虑背压不超过安全阀定压的一定值。对于普通型弹簧式安全阀，其背压不超过安全阀定压值的10%。 5、当排入放空总管或去火炬总管的介质带有凝液或可冷凝气体时，安全阀的出口应高于总管；否则，应采取排液措施。 6、排入密闭系统的安全阀出口管道应顺介质流向45°斜接在排放总管的顶部，以免总管内的凝液倒流入支管，并可减少安全阀背压， 7、当安全阀进出口管道上设有切断阀时，应选用单闸板闸阀，并铅封开，阀杆应水平安装，以免阀杆和阀板连接的销钉腐蚀或松动时，阀板下滑。当安全阀设有旁路阀时，该阀应铅封关。

汽车制动阀英文名称Brake，是汽车行车制动系当中的主要控制装置，在双回路主制动系统的制动过程和释放过程中本地汽车快插接头实现灵敏的随动控制。制动阀主要由上腔活塞，下腔活塞，推杆，滚轮，平衡弹簧，回位弹簧（上下腔），上腔阀门，下腔阀门，进气口，出气口，排气口，通气孔组成。当驾驶员踩下脚踏板时，通过拉伸拉杆使拉臂一端下压平衡弹簧，使平衡臂下移，首先将排气阀门关闭，打开进气阀门，此时储诸暨汽车快插接头气筒的压缩空气经进气阀充入制动气室，推动气室膜片使制动凸轮转动从而实现车轮制动。

汽车在行驶中，特别是车辆在下长坡时，需要车辆减速，这时使用汽车制动阀的排气制动阀，以减轻车轮制动器的负担，减少驾驶员的疲劳。如果诸暨本地汽车快插接头批发需要排气制动装置工作，则打开排气制动开关，排气制动装置的电气系统与蓄电池接通，从而接通用于控制向控制缸供给压缩空气和排除压缩空气的电磁阀，贮气筒压缩空气进入控制缸，控制缸工作后使排气制动处于关闭状态，产生了发动机制动作用，排气制动指示灯点亮。

诸暨本地汽车快插接头批发在顶杆座a施加制动力，推动活塞c下移，关闭排气口d，打开进气门j，从11口来的压缩空气到达A腔，随后从21口输出到制动管路I。同时气流经孔D到B腔，作用在活塞f上，使活塞f 下行，关闭排气孔h，打开进气门g，由12口来的压缩空气到达c腔，从22口输出送到制动管路II。 本地汽车快插接头解除制动时，21、22口的气压分别经排气门d和h从排气口3排向大气。 当di一回路失效时，阀门总成e推动活塞f向下移动，关闭排气门h，打开进气门g，使di二回路正常工作。当di二回路失效时，不影响di一回路正常工作。